Trong thời gian qua, mặc dù các đơn vị vận tải đã chú trọng đầu tư đổi mới phương tiện, đưa thêm nhiều ôtô khách có sức chở lớn, hiện đại vào thay thế xe ủi, nhưng chất lượng phục vụ hiện nay chưa thực sự đáp ứng yêu cầu. Một thực tế là việc chấp hành các quy định, thể lệ vận tải của nhiều đơn vị chưa nghiêm túc, trong quá trình hoạt động còn xuất hiện thêm một số hiện tượng xã hội mang tính chất vi phạm pháp luật. Chẳng hạn: tình hình ANTT tại bến xe Tam Bạc vẫn còn nhiều phức tạp, các đối tượng cò mồi lôi kéo khách tại ngay cửa bến , phương tiện sau khi xuất bến vẫn dừng, đỗ trên đường gây ra cản trở, ùn tắc giao thông ở khu vực cửa bến. Trên đường hành trình cố tình chạy chậm để rà rê, dừng, đón khách tuỳ tiện, lộn xộn. Một số xe chạy tuyến Gia Lâm (Hà Nội) treo cả biển Niệm Nghĩa , cầu Rào, Lương Yên để lừa dối khách. Hiện tượng xe dùùùù hoạt động trái phép tại khu vực ngoài cửa bến xe cầu Rào vẫn còn xuất hiện. Một số xe chạy tuyến Tam Bạc đi Gia Lâm vẫn cố tình chạy sai lộ trình, đón trả khách ngay ngoài cửa bến xe cầu Rào. Hầu hết các phương tiện sau khi rời bến đều chạy rà rê từ khu vực bến xe, đến ngã tư Quán Toan để dừng đón khách tuỳ tiện. Đây là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng cạnh tranh không lành mạnh như hiện nay, như: chèn ép xe của nhau trên đường, gây nguy hiểm cho hành khách. Đáng chú ý là một số chủ phương tiện còn sử dụng các thành phần, đối tượng lưu manh ngoài xã hội, đe doạ, đánh đập, ngăn cản các lái, phụ xe của đơn vị khác đề chèn ép, cạnh tranh không lành mạnh. Bên cạnh đó việc tổ chức điều hành phương tiện của các doanh nghiệp còn thấp so với mặt bằng chung của ngành vận tải hành khách. Đối với một số ít vận tải có thương hiệu thực hiện quản lý điều hành theo mô hình tập trung, coi trọng việc xây dựng thương hiệu và quyền lợi hành khách thì còn khá nhiều đơn vị lại khoán thẳng cho lái xe hoặc chủ phương tiện, buông lỏng sự quản lý, tuyên truyền giáo dục, thiếu sự kiểm tra giám sát chặt chẽ, không kiểm soát được hoạt động của đội ngũ lái, phụ xe. Một thực tế hiện nay cho thấy: một bộ phận không nhỏ đội ngũ lái, phụ xe về ý thức đạo đức nghề nghiệp còn yếu kém, cố tình bỏ qua việc tuân thủ chấp hành các nội quy, quy định khi làm việc, chạy ẩu, vi phạm luật giao thông đường bộ. Các hiện tượng và thực trạng còn bất cập này đã ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động vận tải hành khách trên tuyến đường Hải Phòng, Hà Nội hiện nay, tác động tiêu cực đến tình hình ANTTXH TP. Qua gần một tháng tiến hành thanh tra chuyên ngành về vận tải hành khách liên tỉnh tại các đơn vị quản lý khai thác bến xe, các bến ôtô khách và các đơn vị vận tải khách liên tỉnh trên phạm vi toàn TP, thanh tra GTVT đã chấn chỉnh lại hoạt động trên lĩnh vực này theo các quy định của pháp luật, góp phần hạn chế các trường hợp vi phạm TTATGT và công tác quản lý hoạt động phương tiện vận tải khách. Tuy nhiên, để hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh vào ổn định trật tự thì công tác thanh tra, kiểm tra cần được tiến hành một cách thường xuyên hơn, đồng thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự giao thông mới mang lại hiệu quả lâu dài trong hoạt động vận tải hành khách liên tỉnh./.

Bùi Đường